「滋賀で入ってはいけない運送会社の一覧があれば、応募先を絞り込めるのに」。県内でドライバーの求人を探している方なら、一度はそう考えるはずです。社名を挙げた評判は掲示板や口コミに数多く見つかり、集めれば避けるべき会社が分かりそうに思えるからです。
ところが、口コミの社名一覧よりも確かな手がかりは、国の機関が公表している記録にあります。滋賀労働局の統計によると、令和7年に県内の道路貨物運送業で、労働災害により亡くなったか4日以上休業した人は127人で、事故の型では墜落・転落が37人と最も多く、そのうち34人は高さ2メートル未満からの事故でした（滋賀労働局）。運転中の安全だけでなく、荷を積み卸すときの安全をどう守っているかも、会社を見分ける物差しになります。
この記事では、特定の会社名を挙げることはしません。滋賀労働局の労働災害の統計と、近畿運輸局や国土交通省が公表している行政処分の記録をたどり、応募先を自分の手で確かめる方法を、就活キャリア研究所の視点で順に整理します。
滋賀の運送会社が外から見分けにくい3つの理由
滋賀の運送会社が外から見分けにくいのは、処分の記録が近畿運輸局の管内でまとめて公表され、本社が県外にある会社も混ざり、求人票からは荷役の中身が読み取れないからです。
処分の記録は近畿運輸局の管内でまとまっている
滋賀県の運輸行政を担っているのは、大阪市中央区大手前に庁舎を置く近畿運輸局です。管内には大阪・京都・奈良・滋賀・和歌山の運輸支局と、神戸運輸監理部の兵庫陸運部が置かれています（近畿運輸局）。滋賀運輸支局は守山市木浜町にあり、運送事業者の監査と指導は企画輸送・監査部門の監査担当が受け持っています（近畿運輸局滋賀運輸支局）。
行政処分の公表資料は、県ごとではなく近畿運輸局の管内分をまとめた月ごとの資料です（近畿運輸局）。滋賀県の会社を調べるときは、近畿の6府県分の資料の中から県内の営業所を探すことになります。
本社が県外で営業所だけが滋賀にある会社
近畿運輸局の月ごとの処分の資料には、事業者の所在地と営業所の所在地が別の欄で載っています（近畿運輸局）。本社が京都府などにあり、滋賀県内に営業所を置いている事業者も、この資料では本社の所在地と滋賀県内の営業所の所在地が並んで書かれます。
国土交通省の行政処分情報の検索でも、都道府県は営業所の所在地で選ぶ仕組みです（国土交通省）。求人票に書かれた本社の住所ではなく、自分が配属される営業所の所在地で調べることが、滋賀で会社を確かめるときの出発点です。
求人票からは荷役の中身が読み取れない
運送の仕事には、運転のほかに荷の積み卸しがあります。求人票の「ドライバー」「配送」という言葉だけでは、荷台に上がって荷を積み卸すのか、フォークリフトで積むのか、荷待ちがどれくらいあるのかは分かりません。
国土交通省のトラック・物流Gメンは、恒常的な長時間の荷待ちや契約にない附帯作業、無理な運送依頼を、荷主や元請事業者による違反原因行為として運転者から聞き取っています（中部運輸局）。運転以外の作業をどこまで受け持つのかを、面接で具体的に尋ねる必要があります。
滋賀労働局の統計に見る運送業の労働災害
滋賀労働局の統計では、令和7年に道路貨物運送業で労働災害にあい、亡くなったか4日以上休業した人は127人で、事故の型では墜落・転落が最も多く、その大半は2メートル未満の高さからでした。
令和7年は127人が死亡または4日以上休業
滋賀労働局が令和8年3月末の確定値として公表した資料によると、令和7年に県内の道路貨物運送業で労働災害により亡くなったか4日以上休業した人は127人でした。このうち3人が亡くなっています。前年同期の146人からは19人減っています（滋賀労働局）。
数字は労働者死傷病報告をもとにしたもので、会社ごとの件数は載っていません。減ったとはいえ、県内の道路貨物運送業では1年に100人を超える人が、死亡するか4日以上休むけがや病気をしているということです。
最も多いのは2メートル未満からの墜落・転落
同じ資料で道路貨物運送業の127人を事故の型別に見ると、多いものから次の5つが並びます（滋賀労働局）。
- 墜落・転落：37人（うち2メートル未満34人）
- 動作の反動・無理な動作：22人
- 転倒：16人
- はさまれ・巻き込まれ：14人
- 交通事故（道路）：11人
道路での交通事故は11人で、墜落・転落の3分の1以下です。道路貨物運送業の労働災害は、道路の交通事故よりも、墜落・転落や無理な動作、転倒のほうが多く起きています。墜落・転落の多くは2メートルに満たない高さで起きており、高い所での作業だけに気をつければよいわけではないことが分かります。
監督署ごとに見た件数と管轄
同じ資料は労働基準監督署ごとの件数も示しており、道路貨物運送業の127人の内訳は、大津署が49人、彦根署が20人、東近江署が58人です（滋賀労働局）。管轄は、大津署が大津市・草津市・守山市・栗東市・野洲市・高島市、彦根署が彦根市・長浜市・米原市・愛知郡・犬上郡、東近江署が近江八幡市・東近江市・甲賀市・湖南市・蒲生郡です。一般的な労働相談は、管轄にかかわらずどの署でも受け付けています（滋賀労働局）。
入ってはいけない運送会社に共通する4つの特徴
入ってはいけない運送会社を見分けるときに確かめたいのは、滋賀の労働災害の傾向と、国が定める労働時間と処分の決まりに関わる次の4つです。
- 荷台での作業に安全の備えがない
- 拘束時間と休息期間を説明できない
- 賃金の内訳を書面で示さない
- 行政処分の履歴を説明できない
荷台での作業に安全の備えがない
労働安全衛生規則の改正で、令和5年10月から、荷を積み卸す作業で昇降設備の設置が必要なトラックが、最大積載量5トン以上から2トン以上に広がりました。昇降設備には、踏み台などの持ち運べるもののほか、トラックに付いている昇降用のステップも含まれます（厚生労働省）。
保護帽の着用が必要なトラックも広がり、最大積載量5トン以上に加えて、2トン以上5トン未満のうち平ボディ車やウイング車のように荷台の側面が開くものと、テールゲートリフターが付いているものが対象になりました。テールゲートリフターを使わずに荷を積み卸す場合は、後者の義務は適用されません。保護帽は、型式検定に合格した墜落時保護用のものを使います。令和6年2月からは、テールゲートリフターを操作する人に学科4時間・実技2時間の特別教育も必要になりました。施行の時点で6か月以上の業務経験がある人や、決められた教育・講習を受けた人は、一部の科目を短くしたり省いたりできます（厚生労働省）。
滋賀県トラック協会は会員向けに、昇降設備や保護帽などの労働災害防止の設備の取得費用の50％を、上限6万円まで助成しています（滋賀県トラック協会）。保護帽が支給されるか、昇降用のステップや踏み台がトラックに備わっているかは、面接や会社見学で目に見える形で確かめられます。
拘束時間と休息期間を説明できない
トラック運転者の拘束時間の上限と休息期間の下限は、国の改善基準告示で定められています。1日の拘束時間は13時間を超えないことが基本で、延長する場合も最大15時間までです。1週間の運行がすべて走行距離450キロメートル以上の長距離貨物運送で、休息期間を住所地以外でとる場合に限り、週2回まで16時間にできます。拘束時間は、労働時間と休憩時間を合わせた、出社してから退社するまでの時間です。1か月の拘束時間は原則284時間以内とされています（厚生労働省）。
勤務と勤務の間の休息期間は、継続11時間以上を与えるよう努めることを基本とし、継続9時間を下回らないこととされています。長距離貨物運送で休息期間を住所地以外でとる場合は週2回まで継続8時間以上にでき、その場合は運行の終了後に継続12時間以上の休息期間を与えます。時間外労働の上限は2024年4月から原則月45時間・年360時間、臨時的な特別の事情がある場合でも年960時間です。このほか、休息期間の分割、2人乗務、隔日勤務、フェリーに乗る場合の特例があります（厚生労働省）。
全国の労働基準監督署などが令和7年に運転者を使う事業場4,123か所に監督指導を行ったところ、2,188事業場（53.1％）で改善基準告示の違反が見つかりました。違反で多かったのは、最大拘束時間、休息期間、総拘束時間の順です。この割合は監督指導を受けた事業場の中での割合で、厚生労働省は法令違反の疑いがある事業場に監督指導を行うとしています（厚生労働省）。面接では、代表的な運行の出社時刻と帰社時刻、荷待ちが出た日の扱いを尋ねてみてください。
賃金の内訳を書面で示さない
固定残業代が何時間分を含むのか、超えた分は別に支払われるのか、歩合は何を基準に計算されるのか。この3点は、入社前に書面で確かめておきたいところです。
下限の確認も欠かせません。滋賀県最低賃金は令和8年10月3日から時間額1,136円になりました（滋賀労働局）。それまでの1,080円から56円の引き上げで、県内の事業場で働く人には、常用・臨時・パート・アルバイトといった雇用形態や呼び方を問わず適用されます（滋賀労働局）。比べる対象は毎月支払われる基本的な賃金で、割増賃金、精皆勤手当、通勤手当、家族手当などは除いてから、時間あたりの金額に換算します（厚生労働省）。
行政処分の履歴を説明できない
国土交通省と地方運輸局は運送事業者に監査を行い、法令違反が見つかれば、文書警告、自動車の使用停止、事業停止、許可取消といった行政処分を行います。違反点数は営業所に付き、累積期間は原則3年です。ただし、処分日以前の2年間に点数が付いていない営業所と安全性優良事業所は、点数が付いた後に2年間無事故・無違反であれば点数が消えます（国土交通省）。
近畿運輸局は、トラック事業者の行政処分の状況を月ごとの資料で掲載しており、2026年10月時点では令和3年8月分から令和8年8月分までが並んでいます（近畿運輸局）。あわせて、許可の取消処分と事業停止処分の状況、累積点数が20点を超える事業者の一覧も掲載しており、2026年10月時点ではいずれも令和8年6月末時点の内容です（近畿運輸局）。処分の記録があれば、いつ、どの営業所で、何を改めたのかを面接で説明できるかどうかが分かれ目です。
滋賀の公開情報で運送会社を確かめる手順
応募先の候補が決まったら、次の3つの手順で公開されている記録を確かめます。どれも社名と営業所の所在地が分かれば誰でも調べられます。
国土交通省の事業者の行政処分情報検索で、都道府県に滋賀県を選んで社名を調べます。過去5年間の処分が載っており、掲載は処分の翌月末が目安です（国土交通省）。
近畿運輸局の月ごとの処分の資料で、検索サイトにまだ載っていない直近の月を確かめます。営業所の所在地の欄で、滋賀県内の営業所を探します（近畿運輸局）。
滋賀労働局の公表事案のページで、労働基準関係法令違反の疑いで送検された事案に応募先が含まれていないかを確かめます。企業・事業場の名称、所在地、違反した法条、事案の概要が載っています（滋賀労働局）。
一つ注意があります。緑ナンバーのトラックで営む一般貨物自動車運送事業は貨物自動車運送事業法第3条で許可が必要ですが、軽自動車で営む貨物軽自動車運送事業は同法第36条にもとづき届出で始める仕組みです（e-Gov法令検索）。軽貨物の会社に応募するときは、経営届を出しているかを会社に確かめてください。
安全への取り組みが外部の評価を受けているかは、全日本トラック協会が公表している安全性優良事業所（Gマーク）の一覧で確かめられます。一覧は更新日の時点で認定を受けている全国の事業所をまとめたもので、都道府県名が滋賀県の行から、配属される営業所の名前を探します（全日本トラック協会）。Gマークは、国土交通省が推進する安全性優良事業所の認定制度で、令和7年12月末時点で全国の29,206事業所が認定を受けています（国土交通省）。
免許や検査の費用を誰が持つか
免許や検査の費用を会社が持つかどうかは、滋賀県トラック協会の助成を使っているかと合わせて尋ねると、答えが具体的になります。なお、法律で会社に実施が義務付けられている健康診断の費用は、会社が負担すべきものとされています（厚生労働省）。滋賀県トラック協会は守山市木浜町に事務所を置く業界団体で、令和7年4月1日時点の会員数は675社です（滋賀県トラック協会）。
協会は令和8年度の会員向けの助成として、次のような制度を設けています。会員以外は利用できません（滋賀県トラック協会）。
- 大型・中型免許など：教習所の費用の2分の1（大型は上限9万円、中型は上限7万円）
- 健康診断：従業員1名につき1,000円（年2回まで）
- 睡眠時無呼吸症候群の検査：上限5,000円
このほかにも、運行管理者の講習や脳ドックなどの助成があります。入社後の免許取得や検査の費用を会社が持つのか、自分で払うのかは、会社が運転者を育てる気があるかを映す質問です。
荷待ちや無理な依頼を相談できる窓口
長い荷待ちなど、荷主の側に原因がある問題は、国土交通省のトラック・物流Gメンに伝えられます。近畿運輸局のページの問い合わせ先の一覧には、滋賀運輸支局の企画輸送・監査部門も載っています（近畿運輸局）。
滋賀の運送会社選びでよくある質問
最後に、滋賀県で運送会社を選ぶときによく寄せられる4つの疑問に答えます。
- 滋賀で入ってはいけない運送会社の一覧はありますか？
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国や県が、入ってはいけない会社として社名を並べた一覧を出しているわけではありません。行政処分を受けた事業者の名前は、国土交通省の行政処分情報検索（国土交通省）と、近畿運輸局の月ごとの資料（近畿運輸局）で公表されています。
- 本社が県外の会社はどう調べればよいですか？
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国土交通省の行政処分情報検索は、都道府県を営業所の所在地で選ぶ仕組みです（国土交通省）。配属される営業所が滋賀県内にあれば、滋賀県を選んで社名で調べます。
- 労働時間のことは夜や休日にも相談できますか？
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できます。滋賀労働局は、平日の夜間と土日に無料で相談できる労働条件相談ほっとライン（0120-811-610）を案内しています。平日の日中は、県内3か所の労働基準監督署が一般的な労働相談を管轄にかかわらず受け付けています（滋賀労働局）。
運転と荷役の両方の記録で会社を選ぼう
滋賀県の運送会社を見分ける手がかりは、口コミの社名一覧ではなく、国の機関が公表している記録にあります。滋賀労働局の統計は、県内の道路貨物運送業のけがが道路の交通事故よりも、2メートルに満たない高さからの墜落・転落や無理な動作に多いことを示しています。
応募の前に、国土交通省と近畿運輸局の処分の記録、滋賀労働局の公表事案を、配属される営業所の所在地で確かめましょう。面接では、拘束時間と休息の取り方、賃金の内訳に加えて、荷台に上がる作業の安全の備えと、免許や検査の費用の扱いを尋ねてみてください。運転と荷役の両方を物差しにして、自分が長く続けられる会社を選んでいきましょう。
