群馬で入ってはいけない運送会社一覧｜拘束時間と長距離運行の見方

「群馬で入ってはいけない運送会社の一覧さえ見つかれば、外すべき会社が分かる」。転職先を探し始めたとき、そんな期待を持って検索する方は少なくありません。

ただ、そうした一覧の大半は投稿者の個人的な経験や伝聞を集めたもので、いつ、誰が、どんな基準で選んだのかが分かりません。名前が載っていない会社が安心だという意味にもなりません。その一方で、群馬県内の運送の働き方を左右する事実は、国と県の役所がすでに数字で公表しています。

この記事では特定の会社名を挙げません。群馬県で運送の仕事を探す方が、公開されている情報から自分で見分けられるようになることを目的に、内陸で長い距離を走ることの多いこの県ならではの確認点を就活キャリア研究所の視点で整理しました。

群馬の運送で長距離運行が多くなる理由

求人票を読む前に、群馬県という土地の位置づけを押さえておくと、勤務の条件の意味が変わって見えてきます。

高速道路が十字に交わる内陸の県

群馬県は自県の説明として、東京から約100キロメートルに位置し、関越、上信越、北関東、東北の各高速道路と、上越、北陸の両新幹線が県土を十字に結ぶ交通の要衝であると公表しています（群馬県）。海に面していないため、荷物は港ではなく高速道路の上を通って行き来します。

この立地は、群馬県で運送の仕事に就くうえで二つの意味を持ちます。一つは、県内を出発して首都圏や新潟、東北へ向かう仕事が組みやすいこと。もう一つは、一回の運行で走る距離が長くなりやすく、その分だけ拘束時間の決まりが働き方を強く左右することです。

会社の数はそれほど多くない

群馬県内の運送会社を所管しているのは関東運輸局です。同局が公表している参入・撤退の状況（2026年5月31日付）によると、令和7年度に一般貨物自動車運送事業の許可を受けたのは群馬運輸支局の管轄で11件、同じ年度に廃止を届け出たのは14件でした（関東運輸局）。関東運輸局の管内全体では参入267件・撤退249件ですから、群馬は8つの支局のなかでも出入りの件数が少ない地域です。

選べる会社の数が限られるということは、一社ごとを丁寧に確かめる意味が大きいということでもあります。数で比べるのが難しいぶん、公開されている記録を一つずつ当たるやり方が効いてきます。

求人票には運行の中身が書かれない

同じ「大型ドライバー」という募集でも、県内の工場のあいだを一日に何往復もする仕事と、夜のうちに関西や東北まで走って翌日戻る仕事とでは、体にかかる負担がまるで違います。求人票の年間休日数や月給の欄は、あくまで会社が示した条件であって、一回の運行で何キロ走るのかまでは書かれていません。だからこそ、応募の段階で走行距離を尋ねることが出発点になります。

県内の荷物の流れも動き続けています。群馬県は、インターチェンジや高規格道路といった交通の拠点から産業団地へのアクセスを強める道路整備を進め、交通の拠点から産業団地までの平均移動時間を短くすることを目標に掲げています（群馬県）。工場や倉庫が増えれば、そこへ出入りする運送の仕事も変わります。応募先が今どの荷主とつながっているのかを尋ねる意味は、ここにもあります。

運行距離と拘束時間から確かめるポイント

ここからは、走る距離を軸にして応募先を絞り込むときの見方を整理します。どれも公開されている情報か、面接で尋ねれば確かめられることです。

1. 一回の運行で走る距離が説明される
2. 拘束時間の上限を数字で答えられる
3. 休息期間の取り方と泊まりの回数が決まっている
4. 行政処分を受けた履歴が公表されていないか調べる
5. 給与の内訳が書面で示される
6. 事故やクレームが起きたときの費用負担が明記されている

一回の運行距離を確かめる

改善基準告示では、事業場を出発してから戻ってくるまでの走行距離が450キロメートル以上の貨物運送を長距離貨物運送と呼び、通常とは別の決まりを設けています（厚生労働省）。群馬県から関西や東北へ向かう便は、この450キロメートルという線に届く場合があります。つまり、走行距離を尋ねることは、適用される決まりそのものを確かめることになります。

拘束時間の上限を確かめる

2024年4月1日から、トラック運転者には改善基準告示の新しい基準が適用されています。1年の拘束時間は原則3,300時間以内、1か月は原則284時間以内で、労使協定があっても1か月310時間・1年3,400時間までとされ、284時間を超える月が3か月を超えて続かないことも求められます。1日の拘束時間は13時間を超えないものとされ、延長する場合でも15時間が限度です（厚生労働省）。

休息期間の取り方を確かめる

勤務が終わったあとの休息期間は、継続11時間以上を与えるよう努めることが基本で、継続9時間を下回ってはならないとされています（厚生労働省）。面接でこうした数字に沿った説明が返ってくるかは、会社が基準を把握しているかを測る手がかりになります。求人票に「応相談」とだけ書かれている場合は、実際の始業と終業の時刻、泊まりの回数を具体的に尋ねてみてください。

行政処分歴の有無を確かめる

国土交通省は、監査の結果として法令違反が判明した事業者に対し、文書警告、自動車の使用停止、事業停止、許可取消といった行政処分を行っています（国土交通省）。違反点数は営業所ごとに付けられ、運輸局の単位で累計されます。累積の期間は原則として3年です。群馬県内の営業所は、東京都や神奈川県の営業所と同じ関東運輸局のなかで点数が積み上がります。

改善基準告示が定める長距離運行の決まり

長い距離を走る仕事には、通常の決まりとは別の枠が用意されています。ここを知っているかどうかで、面接での質問の質が変わります。

週2回まで認められる例外

1週間の運行がすべて長距離貨物運送にあたり、かつ一回の運行における休息期間を自宅以外の場所で取る場合には、その1週間について2回に限り、1日の最大拘束時間を16時間まで延ばすことができます。このとき休息期間も2回に限り継続8時間まで短くできますが、その運行が終わったあとには継続12時間以上の休息期間を与えることとされています（厚生労働省）。

ここで押さえておきたいのは、この例外が「泊まりの長距離便に限って、週2回まで」という条件付きだという点です。泊まりが週3回、4回と続く運行計画は、この枠の外に出ています。面接で泊まりの回数を尋ねるのは、単に生活のリズムを知るためだけではありません。

運転時間と連続運転の上限

運転している時間そのものにも上限があります。2日を平均して1日あたり9時間、2週間を平均して1週あたり44時間を超えないこととされ、連続して運転できるのは4時間までです。4時間を超えて運転するには、合計30分以上の中断が必要になります。ただし、高速道路などのサービスエリアやパーキングエリアに止められずやむを得ない場合には、連続運転時間を4時間30分まで延ばせるという例外も定められています（厚生労働省）。

関越道や北関東道を使う運行では、どこで休憩を取るかがあらかじめ運行計画に組み込まれているかどうかが分かれ目になります。休憩場所まで指示書に書かれている会社は、時間の設計ができていると考えてよいでしょう。

荷待ちの時間も拘束時間に含まれる

拘束時間が延びる原因は、走っている時間だけではありません。荷物の積み降ろしを待つあいだの時間も拘束時間に含まれます。2022年12月から、都道府県の労働局には荷主へ働きかけるための対策チームが置かれ、長時間の荷待ちを発生させないよう発着荷主へ要請する取り組みが続いています（厚生労働省）。面接では「担当する荷主のところで待ち時間は平均どのくらいか」「待ち時間は賃金の対象になるのか」を尋ねてみてください。

どの項目が実際に問題になりやすいのかは、国の調査からも分かります。厚生労働省が2026年8月6日に公表した令和7年の結果では、立入調査を行った4,123事業場のうち改善基準告示の違反が認められたのは2,188事業場で53.1%でした。違反の中身では最大拘束時間が40.2%、休息期間が28.3%、総拘束時間が27.4%を占めています（厚生労働省）。確かめる順番として、拘束時間と休息期間を先に尋ねる理由はここにあります。

公開されている情報で会社を確かめる具体的な方法

応募したい会社が絞れてきたら、書類を出す前に次の3つを順にたどってみてください。選べる会社の数が限られる地域だからこそ、一社ずつ確かめる価値があります。

窓口の場所も知っておくと役に立ちます。群馬県内の手続きを扱う群馬運輸支局は前橋市上泉町にあり、その上位にあたる関東運輸局は横浜市中区北仲通の横浜第2合同庁舎に置かれています（関東運輸局）。処分を受けた事実が見つかったからといって、その会社を直ちに候補から外す必要はありません。いつ、どんな内容の処分だったのか、その後どう改めたのかを面接で確かめることのほうが大切です。

安全性優良事業所の認定も手がかりになる

全日本トラック協会は、事業所ごとの安全への取り組みを評価して認定する貨物自動車運送事業安全性評価事業を実施しています。2025年12月16日時点で安全性優良事業所は29,210事業所あり、全事業所数の34.4%にあたります（全日本トラック協会）。群馬県トラック協会は国から地方の実施機関としての指定を受け、県内の事業者への指導にあたっています（群馬県トラック協会）。

この認定には制度上の効果も伴います。違反点数が付いた場合でも、安全性優良事業所であれば、その後2年間を無事故無違反で過ごせば点数が消される扱いが定められています（国土交通省）。長い距離を走る運行を抱える事業所が認定を受けているかどうかは、運行計画の組み方を推し量る材料になります。

群馬で働くときの賃金と相談先の確かめ方

長い距離を走る仕事では、走った分が賃金にどう反映されるかが暮らしに直結します。物差しになる数字を押さえておきましょう。

群馬県の最低賃金

群馬県の最低賃金は時間額1,063円で、2026年3月1日から発効しています（厚生労働省）。全国の加重平均は1,121円です。さらに群馬労働局は2026年9月3日に、群馬県最低賃金を同年10月3日から時間額1,120円に引き上げると公表しています（群馬労働局）。応募の時点でどちらの金額が適用されるのかを確かめてから、提示額を計算してみてください。

給与の内訳と水準の確かめ方

確かめたいのは、固定残業代が何時間分を含むのか、超えた分は別に支払われるのか、距離や運行の回数に応じた手当はどう計算されるのかという3点です。提示された給与が世の中の水準からどのあたりに位置するかは、厚生労働省の賃金構造基本統計調査で確かめられます（厚生労働省）。走行距離や荷物の種類、経験年数によって幅はありますが、提示額が水準から大きく離れていないかは見ておきたいところです。

入ってから食い違いに気づいたとき

働き始めてから、労働条件の実態が求人の内容と違うと気づくこともあります。社内の窓口で改善が難しいと感じる場合は、群馬労働局が案内している相談窓口など、外部の公的な窓口に相談する方法があります（群馬労働局）。労働時間や賃金の記録、雇用契約書といった資料を手元に残しておくと、相談のときに状況を伝えやすくなります。

口コミを読むときに気をつけたいこと

口コミは在籍者や退職者の感じ方を知る手段になりますが、書き手が担当していた便が近距離だったのか長距離だったのかまでは分かりません。走る距離で負担が変わる仕事では、同じ会社でも評価が大きく割れます。投稿の時期を確かめ、良い点と悪い点の両方に具体的な理由が添えられているかを目安にしてください。公的な記録と食い違う場合は、記録のほうを信じて構いません。

入ってはいけない運送会社に関するよくある質問

群馬県内で運送会社を選ぶときに寄せられることの多い疑問を整理しておきます。

群馬の運送会社の行政処分歴はどこで調べられますか？

国土交通省のネガティブ情報等検索サイトで調べられます（国土交通省）。事業分野で「貨物運送」を選び、トラック事業者として社名を検索します。群馬県を含む関東運輸局の管内については、同局も処分の状況を月ごとに公表しています（関東運輸局）。

長距離運行はどこからが長距離ですか？

改善基準告示では、事業場を出発してから戻るまでの走行距離が450キロメートル以上の貨物運送を長距離貨物運送としています（厚生労働省）。この場合は拘束時間と休息期間に別の決まりが適用されます。

群馬県の最低賃金はいくらですか？

2026年3月1日から時間額1,063円です（厚生労働省）。群馬労働局は2026年10月3日から1,120円に引き上げると公表しています（群馬労働局）。最新の一覧もあわせて確かめてください（厚生労働省）。

泊まりの仕事は週に何回までですか？

1週間の運行がすべて長距離貨物運送で、休息期間を自宅以外で取る場合、最大拘束時間を16時間まで延ばせるのは週2回までです（厚生労働省）。泊まりの回数と運行計画の組み方は、面接で確かめておきたい点です。

一覧を探すより公的な記録を確かめよう

群馬県は高速道路が十字に交わる内陸の県で、一回の運行で走る距離が長くなりやすい地域です。そのぶん、拘束時間と休息期間の決まりが働き方を大きく左右します。求人票の月給や年間休日数だけを見比べても、その部分は見えてきません。

けれども、関東運輸局が公表する行政処分の状況、群馬労働局の公表事案、改善基準告示が定める450キロメートルの線と拘束時間の上限、群馬県の最低賃金は、誰でも同じ手順でたどれます。どこかの誰かが作った一覧を探すより、この4つを自分の手で確かめるほうが早く、確かです。走る距離と休める時間を数字で押さえたうえで、自分が続けられる働き方に近い会社を選んでいきましょう。